猫の裏事情
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７月３１日

夏ばてにならないように・・・・

	７月２７日の出来事であった。 突然、人懐こそうな笑顔の男がにゃん太郎の会社に入ってきた。 後ろを見るとベスパ　COSA2が止まっている。 あれ？きくちゃんが乗り換えたか？？？ いや、違う。 誰だ？ 僕がにゃん太郎だと知っているようだし・・・・・ 仙台から上京して・・・・ホームページを見ていて・・・ ベスパ、買っちゃって・・・・ うぉ〜、、、、初対面だ！よかった〜 にゃん太郎は健忘症になったかと思った。 ということは、このページの愛読者？ まずい！ ちょうど、休憩時間だったのでお茶を飲んでベスパ談義だ。 帰りに握手を求められ・・・・ にゃん太郎は芸能人でもないし、にゃん太郎の会社は 観光地でもないぞ！ まあ、このページを読んで楽しんでいただいているということで なまか！だよ。。。。
２８日・２９日はクラブ･グロッサーの兄弟クラブである プルマン(茨城県)との合同ツーリングだ！ 今回は那須に行ってきた。 詳細はクラブページのイベントレポートをご覧ください。
	ツーリングでの反省点！ 超高速域で微振動！ 全体スタビリティが悪い！ コーナーリングでの安定が悪い。。。。 やはり、Ｗ１２４に２１５は太すぎるのか？ １７インチで成功したことは無いが・・・・ やはり以前から言っているようにＷ１２４には１６インチが ベストチョイスのようだ。
そうだ！色気を出したにゃん太郎が悪いのか？？？ 一先ず、機械部分が完全になると同時に１７インチ+エアロを やってしまったにゃん太郎が悪かった。 早々、１６インチ（Ｗ２１０純正)+レグノに戻す。 エアロは当然、取り外す。 取り外す理由が出来てよかった。 なぜなら、以前の報告のとおりＷＡＬＤのエアロは出来が悪い！ 少なくても牽引フックもジャッキアップポイントも使用できなくなる エアロをにゃん太郎は認めない。
	やはり、これが経験上一番よろしいようだ。 精度・サイズ・見た目(これは人によって違うが）は 申し分なくよろしい！ 今回、ついでにフロントサスペンションスプリングに 以前作成したアッパーシムを入れてみた。 １センチほどフロントが以前より上がっているはずだが・・・ 試乗の結果、これは元に戻すことにしよう。 やはり、純正+ちょっとしたチューニングくらいが 一番よろしいと個人的には思う。 それと、、ベンツらしさも堪能できると思う
７月３１日(本日)、先日の人懐こい男がやってきた。 ニコニコ笑っている。 ミッションオイルの交換方法を教えて欲しいらしい。 にゃん太郎は自分の車のサスペンションをいじっていて 忙しい？のに・・・・ 仕方ないのでCOSA講座！ やり方を教えるつもりが・・・結局、やってあげる。 いい事あるよな！ 出世したらベンツ買ってくれよ・・・・ 一番言いたいことは、東京はそんなにいい人ばかりじゃないから 気をつけろ！ にゃん太郎だって悪い人かもしれないぞ！うっしっし。。。。
	Ｗ氏も当然ながら巻き込まれる。 前回見たときよりも車体がすごく綺麗になっている。 根性入れて磨いたそうだ。 ＣＯＳＡは特徴がありすぎて敬遠されることが多いが 工夫するとすごく面白いバイクだから大切に乗って欲しい。