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いよいよシャリオ グランディスが来たぞ! 今回は最終的によく走る車を安く仕上げるのが目標だ! いわゆる、実用本位作戦だ。 なので、考え方をいつものメルセデスを仕上げるときとは180度 違うアプローチだ。 ベース車両を安くする→距離を走っている車だ。 それならば、いっそうの事、割り切って故障の症状が出ているほうが都合がよろしい。 はじめからかなり修理をするつもりなら故障つきの車両を 手配したほうが安いぞ。 |
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| ベースになったシャリオ グランディスは7万8千キロ走行 初めからタイミングベルト・ウォーターポンプ・テンショナー・ プーリーは交換するつもりだ。 おまけにベース車はオイル下がりで白煙まで出ている。 これならベース車は割安だ。 予定外だったのは左フロントフェンダーのゴリゴリ傷だ! |
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今後の整備予定内容は以下のとおりだ。 @タイミングベルト交換 Aウォーターポンプ交換 Bテンショナー交換 Cアイドラープーリー交換 Dオートテンショナー交換 Eヘッドガスケット交換 Fバルブシール交換 Gタペットカバーパッキン交換 細かい事だがセンターコンソールの吹き出し口、ルーバーが バラバラになっていて向きを変えられない。 これも何らかの形で直さねば。 抹消済みで、当然ながら車検も取らなければならない。 この手の車両でにゃん太郎が考えるには・・・ 中途半端な距離の高額車両を買うならば、この手の車で 徹底的に部品交換をしたほうがよい車に仕上がると思う。 あっそうだ!なぜか、シフトレバーがボロボロだ。 ナビもCDロムだし・・・純正タイプだからたちが悪いぞ。 それと、カセットデッキは過去の遺物だ。 そうそう、何ていう企画名にしようか????? ”家族が納得セカンドカー!シャリオ グランディス偏” こんな感じでいかがでしょうか? |