猫の裏事情
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２００８年
１月１７日
にゃん太郎車のキャパシタ増量！！

	にゃん太郎車（３２０ＴＥ　Ｓ１２４　1993年式)のオーディオを ちょっとだけ更新してみた。 １Ｆ(ファラッド)のキャパシタを装着して非常に良い結果を 得ていたので、、、調子に乗ってもうひとつ追加だ！！！ 今回はお仲間からちょっとしたエッセンスをもらって 同時に装着！ その代わりに１０μＦ×6個のセラミックコンデンサーは 退去となった。 全快の報告とおり、エンジン関係にもキャパシタが影響を 大きく与えていたためで、電気的な反応を早める工夫を 今回は少ししてある。。。。 いい結果になると良いのだが。。。。 帰宅時に乗るの楽しみだ。
＜＜帰宅時に乗って見た感想！！＞＞
１．オーディオに関して 　・押し出し感がまるでなくなった。低音が詰まっている。。。ドライブ能力に余裕を感じられない。 　・高域のノイズが発生した。（オルタネーターノイズ） ２．車体に関して 　・エンジンマネージメントに障害がありそうだ。（感覚的ですよ、にゃん太郎の主観です） 　　にゃん太郎的表現では・・・・エンジンが喜んでいない。 　・要求電流の変化についていっていないような気がしてならない。 ３．にゃん太郎的解説 　今回のフィーリングダウンの原因は？ 　１Fという巨大コンデンサーって容量的には大きいのだが、電気的な反応スピードとしては非常にドンくさい。 　前回までは１０μFのセラミックコンデンサーと言う反応速度の速い助っ人が６人がかりで反応を補っていたわけ。 　今回はその助っ人を外して、ドンくさい巨大コンデンサーがもうひとつ足されたからドンくさい巨大コンデンサーが 　全体の足を大幅に引っ張ったと思う。 　対策は？ 　配線(回路）の見直しだ！ 　やはりセラミックコンデンサーは全体の反応スピードを上げるための助っ人として再投入だ。 　再投入後の結果を見て判断しよう。