猫の裏事情
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２０１１年
４月７日
バケラッタ！

	先日、帰宅途中に起きたグローブボックスの鍵が開かない という事件！ メインキーと使用していたキーを比較しても違いは一切なし！ ということはキーシリンダーの問題だ！ ということで、キーシリンダーを分解して確認してみることに。 さすが、イタリア車だ。 キーの精度が悪い。鍵を入れるたびに動作が違う。 ということで、細かくは書かないがバランス取りをしてあげる。 そして、再組み付けをして・・・・解決！
お次はステアリングボス！ バルケッタはエアバッグが付いているわけだが・・・・ エアバッグ付きステアリングボスって異様に高額だ。 調べるとエアバッグなし用らしきものもプント用として MOMOから製品化されている。 ということは、ECM（コントロールモジュール）の作動によっては このまま付けてもいいんじゃない？ ディーラーで確認するとスプライン（軸のみぞ）が合えば 問題ないということが判明！ エアーバックのトラブルコードは他の機能に影響がない いわゆるエアバッグのインジケーターが点灯する以外は 問題がないということ。 じゃあ、エアバッグの電球を抜いてしまえばいいじゃない。 ということで、誰も取り付け可能かどうか保証してくれないが 人柱となってボスを取り付けてみる。 結果は上々！スプラインの形状も同じであった。 あとはメーターの電球を抜いて倉庫に転がっていた ウッドステアリングを試しにつけてみると・・・・ これも問題なく・・・・ただ、ウッドはあまりに似合わないので・・・ 近い内に何とかしよう！
	子猫がNくんやチーフがしている仕事（メカ作業）を見ていて すごく興味を持っていたのでスパナを渡すと自分のペダルカー いやいや、自分のベンツを修理？し始めた・・・・ 会長がフロントに段ボールを置いてリフトアップしてあげると もう気分はメカニック！Nくんを助手につけて作業開始！ しまいにはW氏とにゃん太郎を横に座れという。。。 この騒ぎで会社の作業は一時中断！ 次期社長はメルセデスがお好きなようだ。 まあ、会長・にゃん太郎と続くメルセデス狂の血を引くわけで 仕方がないと言えば仕方がない