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１月６日
さあ、工事の準備！
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さあ、仕事始めは何から始まるか？ にゃん太郎の兄貴分の会社倉庫に車両移動！ 部品待ちの車両を移さないと工事ができない。 屋内倉庫の理想的環境へW113（230SL)・W111（280SE3.5） そして、会長1号車のW114（280CE)が避難だ。 ついでに、にゃん太郎車のS124(320TE)も保管状況を 考えて避難！ 工事期間はサンバーか代車用のサニーで移動だ。 もちろん、この策は今の工場でお客様の車両整備が できるようにという策ですのでご安心を！ 工事期間中もお仕事はできるようにしてあります。 会長2号車のW124(500E)は自宅車庫で保護しましょう。 それと、年末に救助して預かっていたA160も 退場！ 理由はこの後で・・・ |
| 年末に救助したW168(A160)！ オーナー様と意気投合して・・・すごく車をご存じの男性！ 2週間前に彼女が某オークションサイトで購入したらしく ラメラルーフはガムテープで留まっているわ・・・ 各部故障だらけで・・・・ 廃車の相談・・・う～ん 2週間で支払った代償は大きかったようで・・・ あまりに可哀想で・・・・ オーナー様と相談して廃車手続きまで含めて お客様の金銭的負担は0ということで・・・ ただ、部品の再利用などは自由にさせていただくことを ご了承いただいて・・・すごく感謝していただいた。 次は弊社で整備済みの車を買われたいというお言葉。 そういう人間関係が楽しくて仕事のエネルギーになりますね。 |
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そのお車の最後の姿が・・・こちらの写真。 解体業者さんに引き渡す直前に気がついた。 あれ、確か・・・・・ ホイールって、Aクラスのオフセットとビアノのオフセット 同じじゃなかったっけ？ そうそう・・・ ただ、PCD・オフセット・ハブ径も同じはず。 ただし、ボルト径がW168は12mm、W639は14mmだったはず。 調べてみると・・・あたり！ ということで、解体業者さんのトラックの上でホイールを外す。 ボルト径の変更（しかも、大きくする）のなら精密フライス盤で 対応できるしテーパー加工もできる。 精度はメーカーと同等の精度で加工可能だ。 あとはタイヤサイズを225/55-17を用意して装着! 急遽、思いつきでそんな計画にビアノの足は変更だ。 |
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