猫の裏事情

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２０１２年
４月５日
スマートのバッテリーが他界されました。

	朝、会社に到着して車庫を開けて・・・・・ エンジン再始動！と思ったら弱々しくセルが回る。 バッテリーが他界したぞ！ ということで、BOSCHの新品バッテリーを取り付けるのだが 昨今の車体ではオールドメルセデスとは違う問題が。。。 ちなみに、古いバッテリーは7年間も使っていたようだ。
スマートの場合、エンジンマネージメントはバッテリーを切っても プログラムを忘れることはない。 ただし、クラッチのリセット調整結果のような調整部分は バッテリーを外すと忘れてしまう。。。 まあ、走行に大きく影響の出るようなことはないのだが。。。 先日、クラッチのリセット作業をしてあるので忘れてしまうと 気分が悪い。 通常だと他のバッテリーを並列につなげながら交換する。 また、このようなモデルを主にしている工場だと専用の ツールを用意している場合もある。 バッテリーをつなげて作業しても良いのだが、ちょっと遊ぶ。 ついでにキャパシタを取り付けてしまおう！と言うことに。 キャパシタは大きなコンデンサーで容量は小さいが 反応速度が異常に速いバッテリーと言えば良いと思う。 にゃん太郎のＳ124（320ＴＥ）のように大型アンプを積んで 瞬間電流を要求される時によく使う。 実は、これが1個余っていた。 これを電源ラインにつなげてメモリーが忘れないようにしながら バッテリーを交換。 そのままキャパシタを残そうというわけだ。 スマートのバッテリーは助手席足下の奥！ 発泡スチロールの工具ホルダーを外すと出てくる。 キャパシタの取付場所を検討したが・・・ 取付場所がないことと、遊び心で表に出しておきたい！ オールドメルセデスでは絶対にやらない事をしてみたくなり 助手席足下奥に見えるように取り付けてみた。 そして、エンジン始動！ 何か変化は？モニターのノイズが消えた！ そして、中間加速のもたつきとシフトチェンジが少しスムーズに なったような気がする。
	夜遅くなって帰宅のために車庫に行ったら、これを発見。 元奥方専用車両のシャリオグランディスから外された レーダーだ！ そう言えば、今日の朝は白バイとパトカーがいっぱいいたなぁ もしかすると来週は交通安全週間か？ そうだ！今日は奥方が親戚の家に行って遅くなると言っていたので これから作業をやってしまえ！ こんな思いで作業開始。 こんな物でもシガーソケットにプラグを差し込んで終わり！ そういう事はしたくないので、ナビを一度取り外し アクセサリー電源に直接つなげる。 当然だが、内装も一部外して・・・・ ダッシュボードのプラスティック部分は少ない車なので 取付場所は限られる。 こんな隅でＧＰＳは受信できるのか？そんな思いをしながら帰宅。 走り出してすぐに受信を知らせるサインが出て一安心。 これで、スマートくんも弊社の戦力になったぞ！