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有限会社グロッサー Facebookページも宣伝 |
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Hiroyuki Goto バナーを作成 |
６月２８日
＜＜大切なお知らせ＞＞
約一ヶ月のお休みをいただいてみなさんとのコミュニケーションツールを模索していました。
結果、Facebookと今までのブログの併用をすることにいたしました。
にゃん太郎個人のFacebook → http://www.facebook.com/goto.hiroyuki
ニャン太郎の会社のfacebook→http://www.facebook.com/grosserco
当初予定していましたTwitterは廃止させていただきました。
是非、ご覧下さい。
この１ヶ月のダイジェスト
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リニューアルオープン以降、大忙しのグロッサー！ システム開発部も含めて人手が足りない！ これだけ、みなさんをお待たせさせてたのか？ それとも、ニャン太郎の魅力が爆発したのか？？ そんな最中に色々な車がニャン太郎のもとへ！ まずはBUBU501 あの光岡自動車が30年前に本気で作ったミニカー その心意気を動態保存しよう・・・・ |
| お次はウェストフィールド（TVRエンジン） 世にも珍しい4リッターTVRエンジンを搭載した７family なんと、生産台数は６台らしい。 キャブレターをオーバーホールして絶好調！ ただ、この車をどう使うか？？？？ う～ん、、、、痩せないと |
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今、話題のスカイツリーにも登った。 抽選で当たった（といっても無料ではない）ので 一家で行ってきた。 あまりに高くて、高さを感じない？ あの高さで、全然揺れないのは流石としか言えない。 |
| 280SL（W113）のフルレストア作業が峠を越えそうだ！ ボディの補修が全て終わった。 この車はハーネスから内装、幌まで新品にする。 これ以上のレストアはないというレベルまで仕上げる予定だ なぜなら、この車は会社の技術見本にしようと。。。。 来月から、いよいよ組立が始まる。 |
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新しい工場の外観！ 来月初めにはリフトも入って設備も整う予定だ。 |
| にゃん太郎の妹からもらったベーシックジョグ（50cc） 50ccのままだと二段階右折や制限速度が30km/hだったり そこで、ボアアップキットで70ccに変更！ それに合わせてマフラーも交換！ 規制後のマフラーでボアアップをするとマフラーが高熱に なってしまうらしい。。。。 ついでにリミッターを解除するためにCDI点火も スポーツタイプに変更！！！ おかげで60KM/Hのメーターは、あっという間に振り切り 計測不能になってしまう。 |
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にゃん太郎が探していた車が見つかった！ 300CE-24 Cabriolet （W124 C124) 7万キロの年代としては低走行な車だが 経年変化で傷んだパーツを交換していくと・・・・ 部品代が40万円を超えたぞ！！ |
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| 交換した代表的な部品は ・ラジエター ・テンショナー ・ウォーターポンプ ・オルタネーター（電装品対応のため100Aモデル） ・ディストリビューター＆キャップ ・ベルト ・ファンブラケット ・エンジンマウント |
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